近期，克罗地亚DIV集团旗下Brodosplit造船厂宣布开始建造一艘采用电力推进的零排放客运帆船。
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● 基本信息
这艘“电动帆船”是一种三桅纵帆船，长63.50米，宽10米，离主甲板高5.35米，载客量24人。船体和上层建筑由钢制成，桅杆由铝合金制成。不张帆时，该船将由两台150千瓦的电动机提供动力，每台电动机都由一个利用各种不同能源连续充电的电池系统供电。当船舶航速达到6节时，只需要60千瓦的功率，这对于一艘500GT的船舶来说相当不显眼。该船将配备30吨电池，最大容量为2300千瓦时，但由于法律要求，船上还将配备两台柴油发电机，仅在有需要或紧急情况下才会开启
DIV集团几年前就萌生了建造零排放船舶的想法，随着该公司在新技术领域的不断发展，这个构想逐渐成熟，现在已经可以付诸实施。该项目于2020年2月启动，由欧盟基金共同资助。该项目旨在研究、开发和建造可运载24名乘客的环保型帆船，在零排放环保设计的基础上开发替代推进技术和能源，以期降低温室气体排放以及空气和噪音污染。
● 技术亮点
该项目由DIV集团牵头，奥西耶克的电气工程、计算机科学和信息技术学院负责通过流体动能转换(水轮机和可逆螺旋桨)和电池管理系统/综合海洋能源系统(储能、监测、控制、管理等)来开发动能风能储存系统，而斯普利特的电气工程、机械工程和造船学院正在研究帆船系统、风帆自动化(机器人)、风力涡轮机和光伏系统。
船首和船尾将有两台垂直风力涡轮机，在船舶停靠港口和风帆下降时为其供电。光伏太阳能系统将安装在船舶上层建筑的屋顶上。该船将使用源自完全可再生能源的电力和水，而且在获取全部能源的过程中不会排放任何二氧化碳。因此，这艘船不仅100%“绿色”，而且几乎没有燃料和推进机械成本。
这艘电动帆船与同类船舶的不同之处在于，她在航行时还能以非常复杂的方式为电池充电。除了风力涡轮机、水轮机和太阳能电池板系统外，该船还使用了可变螺距和特殊几何形状叶片的船舶螺旋桨系统，在航行时可用作水轮机。这种“可逆螺旋桨”将为下层的大功率电池充电。此外，船上的所有信息都将在驾驶台上进行收集和控制。包括气象数据，方便指挥官了解哪里的风最有利，还有船舶和推进系统、电池供电、发动机运行、太阳能电池板、风力涡轮机、热水、能源消耗等等数据。同时，船上的所有能源“回报”和“消耗”都受到监控。
该船将属于一类可以无限航行、航行于世界所有海域的客船。在克罗地亚国内旅游旺季期间，将航行于克罗地亚、意大利、斯洛文尼亚、黑山、阿尔巴尼亚、希腊沿岸的亚得里亚海，淡季将航行于加勒比海等旅游目的地。
● 船舶分段建造
编辑来源：中国船检 编译自Brodosplit 图源/Brodosplit