小米公司今日晚间举办“小米15暨澎湃OS2新品发布会”。
会上，雷军宣布，小米SU7 Ultra量产车预售价格81.49万元，明年3月正式发布；因为产能有限，推荐大家抓紧预定，预定金1万元，发布后随时可退。
据介绍，小米SU7 Ultra量产车，搭载与Ultra原型车同款动力系统，配备双V8s+V6s三电机全轮驱动，最大马力1548Ps，零百加速仅1.97秒，极速超过350km/h，为全球最快四门量产车。
作为一台有纯正赛道基因的量产高性能车，小米SU7 Ultra完全能够合法上路；可在城市通勤使用，也可原厂状态直接下赛道。
不过，SU7 Ultra量产版出厂会设置成新手模式，需要驾驶员有一定驾驶能力后，才能解锁最高性能。
底盘制动方面，小米SU7 Ultra量产版配备赛用碳陶瓷制动盘，相比普通制动盘更具高耐热性，最高工作温度超1300度，是普通钢刹车盘的2倍以上。其中前刹车盘直径达到430mm，是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘。
同时，新车还搭载了倍适登品牌的旗舰级EVO T1绞牙减震器，其最大优势在于其强大的可调节性，它支持多段高度和阻尼调节，允许车主根据具体路况或个人喜好，调整悬挂硬度和车身高度，实现舒适性与运动性能的完美平衡。
另外，小米SU7 Ultra量产车配备激光雷达和智驾系统，满足城市通勤使用。
车身尺寸上，新车长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm，除了轴距与普通版车型一致外，其余尺寸均有所增加。
车内整体布局与普通车型一致，但在细节用料上增加了更多的碳纤维与Alcantara材质搭配。车内升级了全新的运动方向盘和运动座椅，中控屏内提供专属座舱UI设计、3种模拟运动声浪并内置“赛道大师“功能。
车辆中央扶手区域、座椅背板、车门迎宾条也均换装碳纤维饰板，并且，新车取消了全景天窗，并将车门上方扶手换为皮质材质，达到更好的轻量化效果。
续航部分，新车CLTC续航里程为620km，电耗为16.5kWh/100km，整备质量小于2400kg，最小转弯直径11.7m，制动距离30.8米。