9月6日早盘，无人驾驶涨势良好，德赛西威、联创电子涨停，拓普集团、移为通信、耐威科技等纷纷跟涨逾5%。
消息面上，第二届“光”+智能驾驶技术高峰论坛于9月6日举办，本次论坛邀请了政府部门、咨询机构、整车企业、激光雷达制造商、红外夜视、摄像头等传感器重点企业及知名科研院所等到会研讨，共话光与汽车电子行业市场前景。中国国际光电博览会秘书长杨耕硕在论坛上表示，今年是5G商用化的元年，智能驾驶成为人工智能、移动互联网、物联网、云计算、信息通信、大数据等技术的最佳应用平台，汽车正逐步从配备电子功能的机械产品向配备机械功能的电子产品发展，成为大型移动智能互联网的终端，同时自动驾驶汽车也正推动车用传感器的快速发展，直接影响车辆的安全性及稳定性。
9月5日，上汽集团、上港集团和中国移动签署战略合作框架协议，合力推动上海市洋山港智能重卡示范运营，在全球率先实现5G技术和自动驾驶重卡商业化落地。此次合作，将积极助力洋山港建设成为具有全球领先水平的智能港口，共同为上海智慧城市建设增光添彩。根据规划，洋山港智能重卡示范运营项目，将于年内形成自动驾驶试验性示范运行能力。
近期，我国无人驾驶市场催生了芯片行业，行业内的企业致力于为无人驾驶汽车提供“中国芯”的“大脑”。
- 北京地平线信息技术有限公司和南京迈矽科微电子科技有限公司分别发布了主打的 “头部”芯片产品，填补了我国无人驾驶芯片细分领域空白。各企业致力于为无人驾驶汽车提供“中国芯”的“大脑”。
- 8月底，边缘人工智能芯片企业地平线也宣布，量产中国首款车规级人工智能芯片——征程二代，其搭载自主创新研发的高性能计算架构BPU2.0（Brain Processing Unit）,可提供超过4TOPS的等效算力，典型功耗仅2瓦，且具有极高的算力利用率，典型算法模型在该芯片上处理器的利用率可以高于90%。
- 9月3日，迈矽科微电子发布了研发的MSTR001、MSTR002两款车载防撞雷达单片收发芯片。
根据智研咨询预测，预计到 2021 年，全球无人驾驶汽车市场规模能够达到 70 亿美元，较 2016 年增长 75%。
责编：丁源
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