板块牛熊榜：工信部表示5G牌照会陆续发放，早盘车联网板块持续拉升
9月6日午后，车联网板块涨势保持良好，德赛西威高涨逾8%，移为通信、长安汽车涨逾4%，广汽集团、万安科技等多股纷纷跟涨。
车联网早期参与方比较少，主要为硬件、软件及通讯运营商。车企也因为技术实力不强，发展意愿不高，基本将车联网开发话语权让渡给TSP运营商。
随着车联网在汽车中的重要性越来越高，车联网的参与方阵容不断扩大，除了硬件、软件和通讯运营商外，还有车载系统、AI语音交互技术、地图LBS、大数据云服务、互联网生态（应用、APP）、芯片控制等各个方面。若要持续提升车联网功能体验、服务，打通所有数据接口，需要厂商成为车联网解决方案的主导者，从而集合资源优势开发差异化的车联网产品 。
- 9月6日，据经济日报报道，宝马集团与工信部直属中国信息通信研究院签署《智能网联汽车领域合作谅解备忘录》，双方将在自动驾驶数据连接、新一代无线通信网络及合作式智能交通系统、工业4.0/工业互联网、智慧城市及信息安全等领域开展合作。
- 9月2日，比亚迪旗下e系列首款跨界车型e2正式在深圳发布。值得一提的是，新车e2全系搭载了DiLink 2.0智能网联系统。作为比亚迪的具有差异化的车联网产品，Dilink智能网联系统向来以海量生态为内容主打。DiLink智能网联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力平台，实现全面连接人-机-车-云。
- 8月30日，中国电信与车联网公司蘑菇车联签署战略合作协议，双方将在5G、云业务、物联网、大数据等信息化建设方面携手合作，探索5G环境下车联网应用新业务、新模式。据悉，双方还将共同制定车联网信息化规划与顶层设计方案，设立应用实验室，研究5G+车联网应用场景。通过此次合作，中国电信能够进一步推动技术和服务的应用落地。对于蘑菇车联来说，提升了多个智慧终端协同互联的能力，加强人-车-路之间的互联互通。
车载系统方面，进入到2019年，随着上汽集团和阿里巴巴合资斑马网络、华为Harmony OS鸿蒙系统的横空出世、以及在5月份Google I/O 2019大会正式宣布上车的Android Automotive OS，是车载系统级玩家中三股不可忽视的力量。
万联证券此前表示，华为发布“鸿蒙”操作系统，鸿蒙系统凭借“分布式OS 架构”和“分布式软总线技术”可实现跨终端的应用，且具备兼容性强及低延时性特点，鸿蒙系统或将率先应用于车载信息终端、车联网等智能终端，有望加速国内车联网应用进程，建议关注车载信息服务提供商、车联网相关标的。
根据威尔森的《5G时代车联网发展现状及趋势分析》，导入车联网品牌的数量持续增加，2019年上半年搭载车联网品牌数量达到66个，搭载车联网车型数量达到450个；同时车联网汽车销量也快速增加，2019年上半年达341万辆，整体装车率达33%，预计2019年全年将达到800万台规模。同时，车联网渗透率也在不断提升，2019年上半年，整体市场车联网渗透率提升到33%；其中豪华品牌渗透率最高，达74%，凯迪拉克、林肯、宝马、奔驰等品牌渗透率超过90%。
责编：丁源
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