菲亚特熊猫4x4正在庆祝其40岁生日，为了纪念这一时刻，意大利品牌推出了熊猫4×40°。4×40°的量产运行将限制在1，983，参考菲亚特开始生产配备4x4传动系统的熊猫的年份。这些限量版车型仅在意大利、德国、法国和瑞士销售。
菲亚特为这款庆祝车型选择了象牙色主题，将外观涂成色调，并将其添加到仪表板、座椅侧垫和前排座椅靠背的顶部。幸运的是，不仅仅是新油漆。
除此之外，15英寸的白色钢制鞋是对原版熊猫严肃的钢轮的完美致敬。
当然，内部和外部散布着一些4×40°的标志，但最酷的设计特征是熊猫的两个轮廓，如C柱的贴花所示。汽车的一侧是新车型，而另一侧则是 1983 年的车型。这些轮廓也可以在前排座椅上找到。
说到内饰，熊猫 4×40° 标配气候控制、<> 英寸触摸屏信息娱乐系统以及皮革包覆的方向盘和变速杆。其他外部装饰包括红色拖钩、隐私玻璃和黑色车顶纵梁。这些物品与象牙漆和黑色保护体覆层形成鲜明对比。
菲亚特没有提供机械细节，但很容易猜到。
由于零部件短缺，菲亚特在 4 年罐装了熊猫 4x2022，此后整个欧洲的标准车型已成为由 1.0 升三缸混合动力车提供动力的前轮驱动车型。混合动力发动机从未在4x4中使用过，菲亚特选择使用其1.3升涡轮增压四缸柴油和0.9升涡轮增压两缸。我们打赌4×40°将使用后者，不仅仅是因为柴油已经不受世界大部分地区的青睐。
TwinAir发动机是一项出色的工程设计，与六速手动变速箱相结合时绝对令人愉悦。我们有幸驾驶配备这种发动机的 500，您必须采用意大利驾驶风格才能充分利用它。您必须加速它，直到活塞开始在引擎盖上敲出凹痕，然后才能钩住另一个档位。
现代熊猫 4x4 使用稍微先进的全轮驱动系统。系统不是仅在前轮开始打滑时向后轮发送动力，而是在正常负载下向后轮发送少量动力。当它在前部开始滑动更多时，电液联轴器向后部发送更多动力。驱动程序还可以覆盖系统并使用 50/50 拆分。
OG Panda 有一个基本的兼职四轮驱动系统，没有低档。菲亚特没有低航程，而是为熊猫配备了极低的一档，这是意大利人在所有三代熊猫中都采用的策略。这看起来很愚蠢，但轻量级熊猫将在适当的条件下谦卑福特野马运动。
可悲的是，熊猫没有在美国销售，但这可能会随着即将推出的电动汽车车型而改变。或者，您可以随时导入第一代熊猫 4x4。
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