根据俄罗斯国防部发布的信息，目前在乌克兰部署了一系列新一代工程战车，用于执行作战行动，包括B12M2装甲推土机、KVD多用途机动快速服务道路部署系统、两栖侦察气垫艇、TMM-7桥梁铺设系统、BMR-3MA扫雷坦克、，UMZ-K多用途布雷车、UBIM履带式装甲工兵车、IMR-3M履带式装甲清障车、MTU-2020履带式架桥车和Uran-6无人多功能排雷系统。
在本文中，我们为所有这些俄罗斯军用工程车辆提供了简短的技术特点回顾。工兵部队是地面部队中的一个专业分支，旨在完成复杂的工程任务，以支持联合兵种作战和战斗，这需要对人员进行专门培训，使用工兵装备，并通过使用工程装备部署炸药给敌人造成伤亡。
俄罗斯工兵部队分为编队、分队和子分队，用于各种目的：工兵侦察、作战工程、障碍物建造和清除、工兵突击、道路建设、浮桥架设、渡河突击、伪装、工程技术、野战供水等。
B12M2工兵作战装甲推土机
B12M2是一种履带式装甲推土机，设计用于道路和挖掘工程。它由一名士兵驾驶，车舱可抵御小武器和炮弹碎片的射击。它是基于T-10M2拖拉机的底盘，由140马力的柴油发动机驱动。这辆车的重量为18.8吨。车辆前部装有大型推土铲。
B12M2基于T-10M2拖拉机底盘，由140马力的柴油发动机驱动。这辆车的重量为18.8吨。车辆前部装有大型推土铲。
KVD多用途机动快速服务道路部署系统
KVD基于KAMAZ63501 8x8军用卡车底盘，前部有一个双门驾驶室和一个快速部署系统，用于在不到5分钟的时间内部署50米的轨道。该系统旨在确保轮式或履带式作战车辆通过具有挑战性的地形和沼泽地区，并提供通往桥梁和跨河点的通道。该套件可确保重达12吨的轮式车辆和重达60吨的履带式战车通过。
TMM-7车载桥梁铺设系统
TMM-7是一种基于KAMAZ 6350 8x8军用卡车底盘的桥梁铺设系统，前部有一个双门乘员驾驶室，后部有一个桥梁放置器系统。该车的设计目的是提供一座跨越阻碍部队的狭窄障碍物的桥梁。卡车后部装有一座16米折叠剪刀桥。该桥使用液压臂向后推出，并通过两个可变长度支柱支撑在河床上。全套桥梁（4辆卡车）的长度为64米。带支架的跨度的设计重量不超过6吨，而TMM-7承载能力为60吨。最大通行能力为每小时300辆车。
BMR-3MA工程兵用无人扫雷坦克
BMR-3M是一种50吨级装甲扫雷战车，旨在清除雷区，以支持重装甲部队。BMR-3MA是BMR-3M重型装甲扫雷车的远程操作版本。
BMR-3M是一种基于T-90坦克履带底盘的履带式扫雷车。原来的炮塔已被拆除，取而代之的是一个全焊接的上部结构，可防止小武器、炮弹碎片和地雷爆炸。
BMR-3MA安装有KMT-7坦克式机械扫雷装置，安装在车体前部。该车由两名乘员操作，该乘员可容纳三名工程师，货舱中的有效载荷为5吨。
带有电磁附件的履带式扫雷器KMT-7允许以每小时5至12公里的速度清理道路和车道。其他设备包括一个射频干涉仪（RFI），用于通过无线电接近引信禁用地雷，一个带有棘轮绞车的起重机臂架，夜视装置和加固设施。
UMZ-K基于6x6卡车底盘的自动布雷车
UMZ-K是一种基于6x6 Asteys 7022-33333 10轻型卡车的自动布雷系统。布雷系统本身自上个十年初就已生产出来。UMZ-K布雷车是装甲车辆，可防止小武器和炮弹碎片的射击。乘员由两名男子组成。在布雷期间，车辆可以以40公里/小时的速度行驶。如有必要，雷区可以自动排除。地雷自毁时间从12小时到16天不等。
弹药装在一个半封闭的车体上，由一块装甲板与驾驶室隔开。这种设计提高了车组人员的生存能力。装有地雷的集装箱由装甲板保护。这些地雷存放在六个集装箱中，共有30个集群。该车可携带180枚弹药。六个单元安装在垂直瞄准的旋转支架上。在移动过程中，他们被关得严严实实。他们在必要的方向部署，并埋设地雷。整轮弹药在15分钟内发射完毕。
两栖侦察气垫艇
两栖侦察气垫艇设计用于白天和夜间对战场和水障碍进行侦察。这是一种气垫登陆艇，也称气垫船，可以在公路和水上以60公里/小时的最高速度行驶，最大巡航距离为250公里。两栖气垫艇可以在水上和陆地上移动，使用现代声纳系统执行侦察任务。它还配备了广泛的工程设备。船员舱位于船的前部，而推进引擎位于后部。船员舱的顶部装有一挺7.62毫米机枪。
基于T-90坦克底盘的UBIM坦克工兵装甲车
UBIM是一款基于T-90坦克履带式底盘的新型俄罗斯装甲工程车。炮塔已被拆除，取而代之的是一个装甲舱。该车辆设计用于执行扫雷作业或清除障碍物。
UBIM配备了安装在船体前部的大型推土铲和位于底盘后部的强大液压锤。推土铲可用于土方作业、平整、道路清理、填沟和清除障碍物。UBIM由2名乘员操作，包括驾驶员和车辆指挥官/操作员。它可以携带3名额外的工程师、工兵或步兵。装甲舱的顶部装有一个远程控制的武器站，配备一门12.7毫米重机枪。
IMR-3M履带式工程装甲车
IMR-3M是基于T-90坦克底盘的履带式工程装甲车辆。它的设计目的是在敌人的火力下清除战场上的障碍物。它具有安装在车体前部的多用途推土铲、起重机和扫雷犁。IMR-3MA由一台四冲程多燃料柴油V-84MS液冷发动机驱动，发动机功率为840马力。最高道路速度可达62公里/小时。整辆车可以由两名乘员在装甲防护下操作，一门12.7毫米高射机枪用于自卫。
基于T-90坦克底盘的MTU-2020桥梁铺设工程装甲车
MTU-2020是一款基于T-90A履带式底盘的新型桥梁铺设坦克工程车，具有一个带多个车轮的扩展底盘。T-90A的悬架由六个双橡胶轮胎车轮组成，驱动链轮位于后部，惰轮位于前部，以及三个履带回位滚柱。MTU-2020有七个车轮。它有两名车员。MTU-2020旨在为坦克单元提供27米的桥梁，提供跨越沟渠、渠道和河流以及其他障碍物的能力。该坦克配备了一座单桥，可在不到五分钟内展开。它可以以60公里/小时的最高道路速度行驶。
Uran-6机器人扫雷系统工程车辆
Uran-6是由JSC 766 UPTK为俄罗斯武装部队制造的多功能扫雷履带机器人系统。它的目的是进行地雷侦测和扫雷行动，探测和清除爆炸性弹药、杀伤人员地雷和反坦克地雷。Uran-6配备了一个推土机铲刀和安装在车体前部的拖网。它还可以配备全套工具，如舵柄、分段式压路机、推土铲、夹持器、后叉车、后铲和机械臂。
Uran-6清除区域的效率需工兵来确认。Uran-6可以控制清理1500米的距离内的地雷，电池容量可维持16小时。它还能够通过使用其液压臂（从伸出/缩回位置）在沟渠/通道中进行自我恢复。