6月24日，美国海军刚完成交付的LCS-15“比林斯”号濒海战斗舰在两艘拖船的帮助下，离开加拿大蒙特利尔港，前往自己的母港—佛罗里达的梅波特海军基地，准备参加7月1日举行的成军典礼。然而不知道什么原因，“比林斯”号刚刚离开拖船，独自航行不久，就一头撞到一艘停在码头上卸货的散装货轮。军舰右舷受损明显，货轮损失目前还不清楚，美国海军正在评估损失的情况，并调查事故发生的原因。
美国海军又撞船喽
所幸事故发生时货轮只是停在码头上，如果像去年11月8日挪威护卫舰“英斯塔”号那样，与迎面驶来的油轮撞个正着的话，说不定我们能够再次看到一幕西洋景。“比林斯”号属于自由级，始建于2014年，在威斯康辛州的芬坎蒂尼-马里兰特海洋造船厂建造，2017年下水，2019年2月于正式交付美国海军，而正式的服役仪式将于7月1日举行。
比林斯号下水瞬间
说到这里，可能会有网友好奇，美国的军舰，还没有举行服役仪式，为何会在加拿大的港口撞船。实际上，这艘“比林斯”号是在密西根湖里建造的，因此交付出后驶过五大湖和圣罗伦斯海道，才能进入大西洋，返回它的母港。然而五大湖在冬天常遇冰封，只能在夏季通航，因此新的“自由”级濒海战斗舰在出厂后，会在加拿大蒙特利尔待一段时间。
蒙特利尔位置五大湖地区到大西洋的交通要道上
有意思的是，2017年，与“比林斯”号同级的LCS-9“小石城”号由同样的路线从造船厂返回自己的母港时，由于错误地估计天气和过早袭来的寒潮，居然被冻住了，该舰和舰上的全体官兵顶风冒雪被困蒙特利尔港长达三个月。还好只是给冻在了港口，要是给冻在了劳伦斯河上就丢死人了。
被冻在蒙特利尔的小石城号
而这次撞船，对于濒海战斗舰来说，也不是第一次了。2016年10月，刚刚服役后不久的“蒙哥马利”号濒海战斗舰，在一个月中发生了两次撞船事故，先是和一艘拖船相撞，随后又直接撞上了巴拿马运河的船闸，导致该舰抵达母港后不得不进行大规模的维修。
没事多撞撞更健康？
有分析认为，美国海军的人力危机已经很久了。比较优秀的人员都集中在大船上，比如航母和驱逐舰上，濒海战斗舰作为一种中小型舰艇，船员素质估计有所欠缺。另外，由于美军纪律松散，航母和其他水面舰艇上吸食大麻的人比比皆是，因此发生撞船再寻常不过了，连菲斯杰拉德号、麦凯恩号这样的大船能差点被撞废。而在今年4月份，在建的DDG-119“德尔伯特•布莱克”号驱逐舰在密西西比州帕斯卡古拉的英格尔斯造船公司码头被一艘半潜运输船撞击。据统计，在2010年到2019年6月期间，美国海军总共发生撞船事故仅30起，看来撞船可能真的会传染。