2020年3月29日，比亚迪将新技术以极其形象化的名字进行了定义——刀片。汽车电池有两种，一种是比亚迪，另一种是非比亚迪。比亚迪电池技术特立独行，在大部分厂商都用三元锂电池时，坚持用自己的磷酸铁锂电池。
如今在电池技术上还更进一步，发布了“刀片电池”，这个名字听起来不明觉厉，让不明真相的吃瓜群众摸不着头脑。
刀片电池首款搭载车型为汉
刀片电池原理是什么鬼?
刀片电池的本质还是磷酸铁锂电池，只不过比亚迪在原来的配方上，做到了电池包结构创新，所以称之为“刀片”。其革新之处在于把电芯做成更长、更薄的刀片形状，由电芯直接成包。简单来说：刀片是指电芯形状，而磷酸铁锂依旧是电池正极材料。在没有这么炫酷的名字前，比亚迪称之为“超级磷酸铁锂电池”。
如果你要理解刀片电池，就要先从传统电池去想象。传统电池用很多像“5号电池”的电池堆叠在一起，圆柱状的电池之间有大量的空隙，从而造成空间的浪费。
刀片电池结构图
刀片堆叠会比圆柱体更紧密，节省了大量的支撑结构，比传统铁电池提升了50%。可以说刀片电池击中用户的第一痛点是续航，比亚迪更是声称其整车寿命可达百万公里以上，成本还可以降低30%。
不服我们拿针扎？
面对质疑，比亚迪采用了电池界最严苛的极端测试方法：针刺实验。在实验中，同等的实验条件下，比亚迪的刀片电池在穿透后，无明火和烟产生，电池表面温度也只有30-60℃左右，就连上面摆着的鸡蛋都没任何变化。反观三元锂电池，随着针扎下的瞬间，电池爆燃，鸡蛋炸飞，表面温度高达500度；而常规磷酸铁锂电池，虽然没明火出现但鸡蛋被烤熟，电池表面温度 200-400℃。可以说“刀片电池”首先解决的，就是用户对于安全的疑虑。
然而还没笑多久，比亚迪的刀片电池就遭到了国际投行研究报告的质疑，认为其在误导投资者！业内对于刀片电池也有不同的声音，认为这个刀片电池只是体积缩50%，重量没有明显改变。然后是散热问题，由于电池片叠在一起，散热空间没了。
材料小博士写在最后：
刀片电池究竟如何？是否是行业里程碑？最终还是要交给市场去验证。不过可以看见的是，在刀片电池的背后，比亚迪筹谋着新的“野心”：以刀片电池为一个“契机”，重新塑造新能源车零部件供应链行业的新标准，进一步刺激新能源产业更多的“灵感”，推动新能源汽车的进一步普及。
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