据报道，中创新航在广汽埃安AION S系列电池鼓包风波后，内部紧急开展了一轮以“质量安全”为先的技术改革。
此前，广汽埃安AION S系列车型搭载的中创新航177Ah磷酸铁锂电池因批量鼓包变形引发关注。
故障现象包括电芯鼓包、漏液、绝缘故障及行驶中趴窝，主要集中在行驶里程超15万公里、用于营运用途的AION S车型，2022至2023款AION S Plus车主也反馈同款电池出现相同故障。
7月18日晚，中创新航发布公告，承认部分广汽埃安AION S车辆在特定工况下出现电池系统故障，车主可到服务网点享受免费检测及维修。
同日，广汽埃安发布致歉声明，将涉事车型质保期从8年或15万公里延长至8年或30万公里，维修超5天车主可获补贴。
据报道，除了对涉事产品启用售后机制外，中创新航近期在内部进行着一轮实质性调整。
知情人士透露，中创新航已对制程溯源、验证体系、组织与客关机制等方面进行调整。在制造过程中进一步收紧了制造标准，对电芯的壳体、防爆阀、极柱焊接余量进行了重写，重写之后耐久性和安全余量更高。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2026年6月，中创新航国内动力电池装车量为5.2GWh，市占率6.82%，排名国内第三，仅次于宁德时代和比亚迪。
