6月23日消息，Momenta在港交所披露聆讯后资料集，港股上市进入最后冲刺阶段，中金公司和德意志银行为联席保荐人。
Momenta给自己的定位是“物理AI”公司，若顺利上市，它将一举成为“物理AI第一股”。
股东名单涵盖了产业资本与财务投资人。产业端包括上汽、通用、奔驰、丰田、比亚迪、现代、奇瑞等车企，以及Uber、Grab等出行平台；科技领域有腾讯、阿里云、蚂蚁集团、京东等；财务投资人则包括淡马锡、IDG、顺为、蔚来资本、云锋基金等。
招股书显示，Momenta近三年营收增速较快：2023年至2025年，营业收入从7.43亿元增长至24.13亿元，年均复合增长率超过80%。
收入结构分为技术开发与许可两类，其中许可收入（即按装车量收取的授权费）从2023年的0.23亿元增至2025年的9.68亿元，三年翻了近42倍。截至2025年底，公司现金储备超过100亿元。
目前，搭载Momenta系统的量产车超过90万台，合作车型超过100款，累计定点车型数超过210款。据CIC灼识咨询发布的《自动驾驶行业蓝皮书》，在2025年3月至2026年2月这一周期内，Momenta在中国第三方城市NOA（城市领航辅助驾驶）供应商市场中的销量市占率为65%，排名第一。
Momenta已与全球24家整车厂建立合作，全球排名前10的车企中，有9家为其客户，包括奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、比亚迪等。2026年2月，奔驰宣布将在9款新车型上搭载与Momenta联合开发的驾驶辅助系统。
技术层面，Momenta今年4月在北京车展宣布R7强化学习世界模型量产首发。该模型通过预训练、仿真和强化学习三个层次，试图让AI系统理解物理世界的运动规律与交互逻辑，而非单纯依赖场景记忆与规则匹配。目前，这套技术体系被同时用于乘用车辅助驾驶、Robotaxi（无人驾驶出租车）和Robovan（无人物流车）等业务线，2027年还计划拓展至Robot-ruck（无人驾驶卡车）领域。
据招股书披露，2025年全年公司研发投入18.69亿元，占当年收入的77.5%；近三年累计研发投入达46.6亿元。截至2025年底，公司研发人员1157名，占全公司总人数近82%，其中超过三分之二拥有硕士及以上学历。
全球化方面，搭载Momenta技术的量产车现在已经落地到亚洲、欧洲、大洋洲、拉美和北非的十多个国家和地区；Robotaxi已经和Uber、Grab、Lumo、享道出行及梅赛德斯-奔驰等合作，目前已覆盖亚洲、欧洲和中东，今年还计划在更多新城市和区域落地。