消失的“摩托大军”都去哪了？
十几年前，每年这个时候南方都会出现一支摩托车大军，近百万人冒着风雨严寒，行驶300到2000公里不等，从长江三角洲或者珠江三角洲地区出发，一路向西，最后回到四川、湖南、贵州、云南等省份，回到那个心心念念的老家。
骑摩托车回老家，是无可奈何，一是为了省钱，二是为了多带点东西，如果乘坐火车，一来一去，路费至少的2000元以上，而骑摩托车油费最多300元。
而当时打工人普遍的月工资也就在1200左右，甚至更低。当时，沿途省份都要做好应急预案，公车在前面开道，沿途卡点还要备好热水、方便面等物资，提供必要的休息场所。
甚至一些县市的电视台，派出记者全程跟踪拍摄，有条件的还进行直播，算是借助这场返乡潮展现当地经济社会发展现状。
交通安全被摆在首位，每个车队都有几个领队，提前规划好路线，组织好人员，检修好摩托车，甚至购买好修理工具和配件。
摩托车没有防滑链这一说法，这可难不倒聪明的国人，大家用稻草搓成草绳，扎在轮胎上做成防滑链，驾驶员戴好头盔，有条件的人给亲人也够买好头盔，没条件的就买大棉帽，穿好大衣，裹得严严实实。
整个路途中要跨越多个省份，各地气候不一样，有的地方下雪，有的地方下雨，尤其是雪融化后，一晚上就冻成冰，路边非常打滑，开道的公车压着速度，保持在40码左右，小心翼翼的通过冰雪路面。
即便是如此艰难，也阻挡不了大家回家的热情，就像电影《人在囧途》里唱的那样：有钱没钱，回家过年。
在没有智能手机，更没有导航的时代，跨越多个省份，行驶多种路边，甚至是山路，是对出行人的一种莫大的考验。由于摩托车不能上高速，线路只能选择国道和县道，领队每到一个岔路口，都拿着地图去找当地人问路，在确定了下一段路线之后再整装出发。
长达3天以上的行程里，夜晚总是那么的漫长，有条件的几个人拼团开一间廉价的旅社，挤在一起过夜；省钱的则是在路边燃起一堆篝火，一堆人围在火堆旁聊天，说说笑笑当中迎来黎明的曙光。
冬天，头盔的面罩上不一会就形成了雾气，遮挡这视线，所以每隔一段时间，驾驶员都要靠边停车，清理干净头盔和面罩上的冰霜。
这是一个什么样的时代，这是一个人人拼命的时代，人人努力挣钱，希望有美好生活的时代。
随着汽车的日益普及，更是进入了农村普通家庭，十几年前摩托车大军，现在则成了汽车大军，交通安全得到了进一步保障，返乡时间进一步缩短，但那颗回家的心，依旧归心似箭。返回搜狐，查看更多