中东资本加速入华，车企则抓住时机大举补充弹药，应对愈发激烈的市场竞争态势。
今日（12月18日）晚间，阿布扎比投资机构CYVN宣布进一步加码蔚来，新一轮战略投资的规模将达到22亿美元。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，“蔚来已经做好充分准备以应对日益激烈的竞争格局”。这笔交易获市场积极的态度反馈，截至发稿，蔚来美股盘前涨超10%。
中东资本再加码
12月18日，蔚来（9866.HK）发布公告宣布，与阿布扎比投资机构CYVN Holdings（以下简称：CYVN）签订新一轮股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元的战略投资。据了解，这笔交易的交割预计于12月最后一周落实。
具体来看，CYVN的新一轮投资，交易价格为每股7.50美元，股份认购数量为2.94亿股公司新发行A类普通股。作为对比，蔚来最近一个交易日美股收盘价为7.98美元/股，港股收盘价为61.45港元/股，汇率换算约为7.88美元/股。截至发稿，蔚来美股盘前已经大涨超10%。
蔚来方面预计，在本轮交易后， CYVN在蔚来的持股比例将由7.0%提升至约20.1%；同时，在12月投资交易交割之时，如持股比例确实不少于15%，CYVN将有权向蔚来的董事会提名两名董事。蔚来方面还透露，此次投资完成后，蔚来和CYVN将继续在国际市场上开展战略和技术合作。
“增加对蔚来的战略投资，符合我们在出行领域建立全球领先的投资组合的战略。这笔投资表明我们对蔚来在全球智能电动汽车行业的独特定位和竞争力充满信心。“CYVN董事长兼董事总经理Jassem Al Zaabi表示，”我们很高兴可以成为蔚来的长期战略合作伙伴，并支持其在产品创新、技术突破和国际市场拓展方面的不懈努力。”
CYVN今年下半年刚刚成为蔚来的重要股东之一，本次投资是这家总部位于阿布扎比的投资机构对蔚来的进一步加码。在今年7月，CYVN曾通过定向增发新股和老股转让的方式，完成对蔚来总计约11亿美元的战略投资。
今年以来，中东资本入华趋势明显。在12月11日，卡塔尔投资局宣布以近16亿港元战略投资金蝶国际；10月份，自动驾驶公司小马智行宣布获得沙特阿拉伯王国新未来城（NEOM）及旗下投资基金NIF的1亿美元投资。
据统计，截至三季度末，阿布扎比投资局已经出现在24家A股上市公司前十大流通股股东名单中。
储备弹药 冲入决赛圈
而对于蔚来而言，这一笔新的投资是帮助公司走进决赛圈的重要筹码。
李斌对于新一轮投资回应称：“随着资产负债表的加强，蔚来已经做好充分准备以应对日益激烈的竞争格局，在强化品牌定位、提升销售和服务能力并对核心技术进行长期投入的同时，持续提高执行效率和体系化能力。我们坚信，蔚来将进一步巩固自己在全球汽车行业转型中的领先地位。”
在最近的一个财季，蔚来的成绩单其实颇为积极。其中，第三季度交付汽车5.54万辆，同比增长75.4%，创下季度交付新高纪录；得益于平均售价的提高，整车成本的持续降低和规模效应，公司整车毛利率在2023年第三季度增长至11%。
但是新能源汽车市场的竞争也愈发激烈。对于蔚来而言，一方面，虽然三季度实现环比减亏，但是蔚来的盈利仍未到来；另一方面，蔚来11月共交付新车15959台，单月交付量12.6%的同比增长幅度低于前11月累积的33.1%。
市场竞争的惨烈，李斌已有所判断。在上周举行的媒体见面会上，李斌曾表示，蔚来的首要任务是保障公司先活下来。“活下去并不是蔚来的唯一目标，公司肯定是要活下去且进入决赛圈的。进入决赛圈，还需要赢得这场比赛的胜利。”李斌认为，汽车行业是一个需要强产品、强技术进行驱动的行业，因此蔚来要做好跑马拉松的准备。
本次融资，将对蔚来储备弹药提供积极作用。此前，7月份交易就曾有效优化了蔚来的资产负债表，截至三季度末，蔚来持有现金及现金等价物由二季度末的43亿美元大幅提升至62亿美元。
以马拉松的视角，蔚来近期确实在做一系列的调整。比较显性的动作包括：
11月底，蔚来接连宣布，对长安汽车、吉利控股等企业开放了换电网络，此前蔚来的换电网络长期由蔚来车主独享。
12月初，蔚来收购了江淮用于制造蔚来车型的生产设备和资产，并取得了独立造车资质。据李斌介绍，如果由蔚来自己独立造车，制造成本会下降10%。
更早的三季报显示，三季度蔚来的销售及管理费用和研发开支较第二季分别减少18.1%及21.3%，精细化运营已经成为蔚来的工作重点之一。
李斌在月初发布业绩时表示，公司近期完成了对公司两年运营计划的全面规划，以确定关键目标、优先事项和行动计划。同时明确了组织优化、降低成本和提高效率的机会。他说，“蔚来将继续专注于推进核心技术，开发关键产品，以及增强销售和服务能力。我们对蔚来在智能电动汽车市场的长期竞争力充满信心。”
责编：张骞爻
校对：廖胜超