12月1日，一架编号为B001F的C919国产大飞机从上海浦东机场起飞，平安降落宁夏固原六盘山机场。飞常准APP数据显示，全程飞行时长3小时1分钟。南都记者从中国商飞处了解到，本次为航线演示飞行。
12月1日，一架C919国产大飞机从上海浦东机场至宁夏固原六盘山机场的航线轨迹。据飞常准APP
固原六盘山机场海拔1745米，是一座高原机场。值得一提的是，国产大飞机C919（B001F）已经于11月18日完成了高高原机场试飞，当天从成都双流机场起飞，降落海拔高度约3535米的阿坝红原机场。
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。目前，国产大飞机C919距离正式交付仅“临门一脚”，等交付完成，载客商业运营也就指日可待了。
11月8日，国产大飞机C919在第十四届中国航展上进行飞行展示。新华社发
已有15名飞行员取得C919飞机型别资质
据中国民航局11月29日消息，C919飞机已完成T5测试并获颁AEG评审报告。T5测试全称为飞行标准化委员会型别等级训练规范测试，是新机型飞机运行符合性评审（即AEG评审）过程中的关键工作，也是对型号设计和制造厂家体系的一次综合性检验。
新机型的首批驾驶员、飞行教员和局方检查员可在T5测试完成后取得型别资质。中国民航局披露，T5测试完成后，包括中国商飞客服中心飞行教员在内的15名飞行员取得C919飞机型别资质，这也标志着C919飞机即将交付运行。
南都记者从中国东航获悉，在首批取得C919飞机型别资质的15名飞行员中，有3名飞行员来自东航。而东航也是全球首家运营C919大型客机的航空公司。
根据东航的初步安排，C919飞机引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线，以提高东航在上述市场的占有率，为广大旅客带来国产大飞机的“全新体验”。
C919飞机生产许可证颁证仪式现场。据中国商飞公司新闻中心
首架C919飞机已经达到交付条件
另据中国商飞官网消息，也是在11月29日，中国民航局向中国商飞公司颁发了C919大型客机生产许可证（PC）。
生产许可证是适航当局颁发给飞机制造商的证书，允许飞机依据经批准的质量控制系统，进行持续生产。中国商飞称，取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的里程碑，标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。
据悉，民航华东地区管理局于2019年4月1日正式受理了中国商飞公司提交的C919飞机生产许可证申请。2019年7月，C919飞机生产许可审定委员会召开首次会议，审查工作正式开启。三年多来，C919飞机生产许可审定审查组通过文件审查和现场审查，对中国商飞公司生产质量保证体系中有关组织管理、设计资料控制、人员能力和资格、供应商管理、制造过程控制、检验和试验等规章程序规定的19个系统要素进行了严格的审查，同时结合首批投产飞机生产活动开展了产品评审，对体系程序进行验证，目前首架飞机已经完成生产试飞达到交付条件。
C919大型客机的试飞机。 新华社发
首架C919飞机有望明年上半年投入商业运营
南都记者从中国东航获悉，首架C919飞机将于今年12月交付东航。
交付之后还有多久可以投入商业运营？参照此前中国商飞支线飞机ARJ21商业运营的经验，2015年11月29日，中国商飞首架ARJ21-700飞机正式交付成都航空，后于2016年6月28日投入商业首航，实现首次载客运营。
来自东航方面的最新公开消息是董事会秘书汪健在11月21日的2022年第三季度业绩说明会上的发言。他表示，作为国产C919大型客机的首发用户，公司按目前计划将于年底接收第一架C919大型客机，公司也在积极为运行C919做各方面准备，预计明年上半年在完成民航局有关规章要求后，投入商业运营。
同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军此前接受南都采访时表示，大型民用飞机本身就是暴利行业，C919的出现给民航市场提供了一款物美价廉的全新机型，将打破空客和波音的垄断，同他们展开市场竞争，挤压利润空间。
和同类的A320NEO和B737MAX相比较，沈海军介绍，C919客舱更加宽敞，加上先进的环控、照明设计，更大的观察窗，可提供旅客更好的舒适性；C919采用电液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能；借鉴波音737和空客320飞机，对机身外形进行了优化设计，减少了气动阻力和油耗，增加了经济性；相比于A320NEO和B737MAX的6块玻璃，C919挡风玻璃只有4块，机头气动阻力更小，飞行员视野更加开阔。
采写：南都记者 赵唯佳 发自上海