（观察者网讯）据证券时报消息，4月9日，东方航空2018年度业绩发布会上，东航相关负责人表示目前东航已向波音提出了索赔方面诉求，但要看调查结果。
另据IT之家消息，东航高管表示，“目前我们新引进的60架飞机中有11架是波音737 MAX，目前停运了14架。其中上海航空11架云南3架。从目前来看，因为停飞时间相对来说在春运结束之后，总体市场是相对偏淡的。再加上原来我们本身波音机队的飞行实力有不足的地方，所以目前从整个市场调配来看，我们主要是利用原有的空客A320系列进行替换。从目前一个月不到的情况来看，整体对我们收益的影响不大，但后续要根据整个民航局，包括波音对这个飞机的进一步判断。”
至于索赔问题，这位东航高管表示，“索赔这个问题，我们公司从董事长开始已经跟波音沟通了很多次，目前我们也在提这方面的诉求。最终要看停飞下来到底是飞机设计缺陷，还是本身运营过程中的问题，也要根据民航局的要求来看。”
据观察者网此前报道称，在埃航坠机首份官方调查报告发布后不久，波音CEO丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）4日稍晚就两起波音737 MAX8型飞机坠机事故，首次向公众承认是新的自动飞行控制系统（MCAS）导致了这两起近350人死亡的空难，并称“这是我们的责任”。同时，他还向波音737客机中的遇难者和家属表达歉意和慰问。
半年内连续两起坠机事故发生后，波音737 MAX客机已经遭到了全球停飞。印尼鹰航甚至已经宣布取消49架波音737 MAX订单，总价值49亿美元。
据CNN报道，金融服务公司考恩（Cowen）的航空航天分析师Cai von Rumohr估计，该数额已经达到20亿美元，并且随着停飞的继续，赔偿数额在每天上涨。
此外，波音将于4月9日公布今年第一季度的交付数据和订单情况。分析师预计这个数字将受到737 MAX暂停交付的影响。4月24日，波音将公布今年前三个月的财务业绩，波音可能会在报告中对其航空公司客户的补偿费用进行估算。